livret xm

La XM la moins chère était près de 50 % plus chère lors de son lancement que la CX correspondante. Malgré cela, elle s'est très bien vendue les deux premières années. Malheureusement elle souffrait de défauts de connectique, dus à des économies sur les composants. Ainsi, bon nombre des premières XM ont souffert de multiples pannes électriques. Ces problèmes ont été réglés dès le millésime 1992

Tout n'a pas été résolu au millésime 92 et loin s'en faut! Combien de XM en motorisation essence (2 litres injection, V6 12, V6 24) ont encore eu des soucis de connectique après 92! Cette voiture est fantastique mais pas un havre de paix pour le propriétaire! On peut dire que la phase 2 est un peu moins pénible au niveau des connectiques.

J'ai édité ton message précédent, ici on ne fait pas de pub pour d'autres sites ou clubs!Merci

Christophe

Christophe a écrit:

Tout n'a pas été résolu au millésime 92 et loin s'en faut! Combien de XM en motorisation essence (2 litres injection, V6 12, V6 14) ont encore eu des soucis de connectique après 92! Cette voiture est fantastique mais pas un havre de paix pour le propriétaire! On peut dire que la phase 2 est un peu moins pénible au niveau des connectiques.

J'ai édité ton message précédent, ici on ne fait pas de pub pour d'autres sites ou clubs!Merci

Christophe

Tu peux nous en parler du V6.14

Je ne me prononce pas personellement sur l'histoire des connectiques sur les miennes ( ph1 ou 2 ) pas de souci rencontré ^^ (( a part pour le préchauffage de la rouge mais la je vous prépare un truc d'enfer - Un truc de cas soc' comme dit dirait Victorien ))

j avais pas vu mais notre ptit chef a de bon yeux .

visagti44

Te loupe pas Jérémy...

Message corrigé.

Christophe

hihihihi

Pour une fois que c'est pas moi qui fait qui merdouille hein xD